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ロードスターとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スバル  サンバー
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 476
  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII レストア仕様 全塗装済み

    本体価格
    398万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/禁煙車/BBS16インチAW/純正ナビ/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    147.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 BOSEサウンドS/専用ボディ色アーティザンレッドプレミアムM/ベージュ革シート/前席シートヒーター/純正8.8型ディスプレイオーディオ地デジUSB端子BT

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 特別仕様車 マツダコネクト バックカメラ セーフティパッケージ ブラインドスポット アドバンストスマートシティブレーキサポート 茶革 LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング ETC 禁煙

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 車高調 MT 社外シート MOMOステ エアクリ アルミ リアスポイラー BOSEスピーカー

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ ビルシュタインショック

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 走行10098キロ/RAYS鍛造16インチアルミ

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパー レイズアルミ 専用インテリア

    本体価格
    274.6万円

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  • スバル サンバー 660 VB 両側電動スライドドア

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
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  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 元社用車 タイヤ新品交換済 スピーカー内臓AM/FMチューナー ETC LEDヘッドライト 両側スライドドア 誤発進抑制制御 誤後進抑制制御 車線逸脱警報機能 障害物センサー パワーウィンドウ

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    89.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ETC 両側スライドドア パワーウィンドウ キーレス

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    27.8万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
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  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    71.2万円

関東
598
204.6万円
関西
188
216万円
東海
290
205.6万円
北海道
23
149.5万円
九州
165
196.8万円
東北
44
173万円
北陸・甲信越
63
223.1万円
中国
139
212.1万円
四国
45
187.5万円
地域別台数
関東
168
55.5万円
関西
44
70.7万円
東海
44
65.2万円
北海道
17
87.3万円
九州
71
58万円
東北
41
56.9万円
北陸・甲信越
35
70.6万円
中国
39
70.6万円
四国
17
83.9万円

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ロードスターとサンバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバー
249.5万円761.2万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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