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サンバートラックとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   ダイハツ  オプティ
VS
12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 28万円95.9万円
オプティの相場表を見る
710 中古車掲載台数 21
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 最終型 5MT エアコン パワステ CD アルミ

    本体価格
    応談

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー ハイルーフ 三方開 4WD ハイルーフ スーパーチャージャー 4WD 5速ミッション車 シャイニーシルバーメタリック 2駆4駆切替 四輪独立懸架 エアバッグ ワゴン用フォグランプ

    本体価格
    130万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT 社外アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速マニュアル車 エアコン/パワステ付き

    本体価格
    85.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 AT ETC エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正キーレス LEDヘッドライト 純正CD

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 全塗装済み 4気筒ターボ 5MT クラシック顔 新品タイヤ

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    30万円

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    39.8万円

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    39万円

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    本体価格
    50万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII 5速マニュアル タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 4WD・5F・全塗装・12ヶ月点検整備

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 修復歴無し L800S 走行86000キロ

    本体価格
    35万円

関東
194
69.6万円
関西
67
61.3万円
東海
37
58.4万円
北海道
20
63.5万円
九州
108
51.9万円
東北
69
65.6万円
北陸・甲信越
95
58.8万円
中国
64
64.8万円
四国
56
65.5万円
地域別台数
関東
5
45.4万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
49万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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サンバートラックとオプティのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ダイハツ  オプティ
65.3万円152.9万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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