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ロードスターとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   スバル  サンバートラック
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 707
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正レカロハーフレザーシート BLITZ車高調 BBS17インチアルミホイール 社外エアロ BOSEサウンド スマートキー シートヒーター パドルシフト 純正キセノンヘッドライト フォグランプ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    124.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ユーザー買取車 6速MT マツダコネクト 純正7インチナビ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 温熱黒革 LEDヘッドライト フルセグTV ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    132.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ ビルシュタインショック

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース&USB対応 ドライブレコーダー ETC LEDオートライト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 純正16インチアルミ ワンオーナー禁煙 買取車

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー 純正SDナビ フルセグ Bluetooth CD/DVD AUX USB入力端子 BOSEサウンド バックカメラ ETC スペアキー バックカメラ シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 6MT BBSアルミ TEINタワーバー BOSE CD ETC レザーシート シートヒーター 前フォグ

    本体価格
    157万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド BOSEサウンド・CD

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン RECAROハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビTV BBS17インチアルミ HIDライト 社外オートライト ドラレコ フォグランプ 記録簿スペアキー付 ブルートゥース ETC

    本体価格
    104万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ 社外15inAW MOMOステアリング カロッツェリアオーディオ(Bluetooth対応) 純正マフラー 純正サスペンション リトラクタブルヘッドライト ETC

    本体価格
    83.4万円

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    124.8万円

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    29.8万円

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    84.9万円

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    74.8万円

  • スバル サンバートラック ベース 1977年式 4速マニュアル 10インチタイヤ

    本体価格
    応談

関東
607
204.1万円
関西
184
219.7万円
東海
293
204.2万円
北海道
22
149.3万円
九州
154
195.7万円
東北
46
171.2万円
北陸・甲信越
65
220.6万円
中国
143
212.3万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
174
67.3万円
関西
71
65.7万円
東海
42
59.2万円
北海道
17
59.6万円
九州
106
50.7万円
東北
74
66.1万円
北陸・甲信越
88
53.7万円
中国
64
66.9万円
四国
71
65.5万円

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ロードスターとサンバートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバートラック
249.5万円761.2万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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