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アトレーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
742 中古車掲載台数 691
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ

    本体価格
    389万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ワンオーナー ターボ LEDヘッ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ 15インアルミ&タイヤ

    本体価格
    225.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    207.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS モバイルオフィス・キャンピングカー

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LiLi ベースパック アトレーVer

    本体価格
    249.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Urban selection 純正HDDナビTVカメラETCパドルシフトHID

    本体価格
    23万円

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    295.9万円

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    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV/Bカメラ/黒革/パワーバック

    本体価格
    374.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    382.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6インチナビTV 4WD BSM ETC

    本体価格
    370万円

関東
248
174.6万円
関西
111
179.5万円
東海
103
178.1万円
北海道
25
181.6万円
九州
74
175.3万円
東北
53
200.9万円
北陸・甲信越
59
184.8万円
中国
39
174.3万円
四国
30
165.4万円
地域別台数
関東
222
241.7万円
関西
74
250.7万円
東海
112
235.9万円
北海道
71
188.2万円
九州
31
251.9万円
東北
59
193.3万円
北陸・甲信越
81
213.3万円
中国
30
227万円
四国
11
299.4万円

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アトレーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  レガシィアウトバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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