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レガシィアウトバックとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 126.5万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
518 中古車掲載台数 41
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD パワーリヤゲートデジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 1オーナー 革シートヒーター Xモード

    本体価格
    123.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD タンレザー ハーマン ETC2.0 シートヒ

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    344.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 電動リアゲート ルーフレール ETC

    本体価格
    362.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    255.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 レダクル シートヒーター

    本体価格
    191.6万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー 茶革 BOSE 360度ビュー 地デジ

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    151.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

    本体価格
    191.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 地デジ マツコネ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ360°カメラTV温熱黒革ETC運転支援

    本体価格
    171.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 1オーナー全方位カメラ黒革ドラレコ地デジ

    本体価格
    245万円

関東
164
218.6万円
関西
44
250.9万円
東海
89
243.4万円
北海道
62
187.2万円
九州
34
248.8万円
東北
41
175.7万円
北陸・甲信越
54
193.8万円
中国
22
242.3万円
四国
8
290.9万円
地域別台数
関東
29
240.2万円
関西
4
249.2万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
1
151.6万円
四国
2
241万円

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レガシィアウトバックとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  MAZDA6ワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1795 排気量(cc) 1997~2488
177 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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