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ステラとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ステラとタントエグゼの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円218.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
924 中古車掲載台数 370
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 関東仕入 ワンオーナー スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 後期モデル/純正フルエアロ14インチAW/SDナビTVフルセグBluetooth/バックカメラ/革巻きステアリング/プッシュスタート/スマートキー/ETC/LEDオートライトフォグ

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    9.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 車検整備2年 キーレス  Aストップ

    本体価格
    26.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター 純正アルミホイール アイドルSTOP スマートキー エアコン パワステ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビ スマートキー オートエアコン 夏用タイヤ新品渡し

    本体価格
    27.6万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S スーパーチャージャー フルセグ DVD再生 ブルートゥース スマートキー  皮シート フォグランプ スポーツモード 記録簿 衝突安全ボディー 盗難防止装置 デジタルインナーミラー

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト プッシュスタート HID

    本体価格
    50.7万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 GS スマートアシスト 

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
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    37.8万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 純正SDナビ CD ワンセグテレビ バックカメラ 純正キーレス Wエアバック ヘッドライトレベライザー 社外ETC

    本体価格
    14万円

関東
226
43.2万円
関西
92
42.8万円
東海
93
46.2万円
北海道
66
61.2万円
九州
125
45.5万円
東北
129
52.4万円
北陸・甲信越
95
49.5万円
中国
64
43.3万円
四国
34
37.1万円
地域別台数
関東
74
25.8万円
関西
50
23.7万円
東海
35
24.2万円
北海道
20
34.5万円
九州
76
25.5万円
東北
36
32.8万円
北陸・甲信越
29
32.8万円
中国
29
32.8万円
四国
21
28.1万円

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ステラとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  タントエグゼ
135.9万円205.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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