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ソニカとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとタントエグゼの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
77 中古車掲載台数 267
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 全塗装済み 社外HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ ウッドコンビハンドル 車高調 HID フォグ 社外15インチアルミ 関東仕入

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID ETC

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ナビ ETC Bluetooth CD/DVD再生 HIDヘッドライト オートエアコン アームレストコンソールボックス 15インチ純正アルミホイール スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R iインタークーラーターボ スマートキー アルミ モモコンビハンドル

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ キーフリーシステム 電動格納ミラー ヘッドライトレベレイザー エアコン パワステ パワーウィンドウ CD プライバシーガラス 衝突安全ボディ ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS Wエアバッグ 運転席エアバック キーフリー インテリキー ベンチシート エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 衝突安全ボディ セキュリティー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 純正ターボ 車検整備付 走行88900K タイミングベルト交換不要 CD スマートキー アルミ 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    16.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正15インチアルミ ナビ TV インタークーラーターボ モモステアリング Sキー

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 社外HDDナビ ETC ライトレベライザー スマートキー 関東仕入

    本体価格
    34万円

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    11.7万円

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    27.5万円

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    17.5万円

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    17.9万円

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    31.8万円

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    15万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 保証付き 修復歴無 HDDナビ フルセグTV  CD スマートキー スペアキー付 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー フルフラットシート パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD 純正ナビBカメラ

    本体価格
    42万円

関東
25
31.4万円
関西
16
30.8万円
東海
9
30.9万円
北海道
1
17万円
九州
1
19万円
東北
5
35.2万円
北陸・甲信越
6
33.5万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円
地域別台数
関東
57
24.5万円
関西
42
24.5万円
東海
21
24.3万円
北海道
19
32.4万円
九州
45
28万円
東北
29
37.1万円
北陸・甲信越
16
29.1万円
中国
22
29.1万円
四国
16
27.2万円

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ソニカとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   ダイハツ  タントエグゼ
118.7万円155.9万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21~23km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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