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インプレッサハッチバックと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
9.9万円314.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
288 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前後ドラレコ 障害物センサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートハイビーム フルセグ

    本体価格
    235万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ナビ ETC 全周囲モニター DMS AVH ステアリングヒーター シートヒーター トノカバー VDC ツーリングアシスト

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムPKGアプライド最終D型5速MTスマートキー半革シート電動シートBT接続ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD リア修復歴軽度・寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・走行65000Km・原動機EJ20・250psターボ・VDC・社外ナビ・地デジTV・Bカメラ・クルコン・ETC・HID・試乗可

    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ドライブレコーダー ETC ステアリングヒーター シートヒーター ナビバックカメラ 全周囲カメラ Bluetooth ルーフスポイラー Stiマフラー&ガーニッシュ装着 スマートキー クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    264万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド パドルシフト AT 車高調 ナビ フルセグ ETC 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 11.6インチDA 全方位カメラ アイサイト   障害物センサー BSM 前席パワーシート LEDライト スマートキー 純正ドラレコ  純正AW フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    224.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 4WD 純正11.6型ナビ フルセグTV パノラマモニター ETC LEDライト キーフリー 17インチAW シートヒーター アイサイト ACC 走行6146KM レンタUP 車検整備付

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元社用車 スターリンクナビ マルチビューM 新世代アイサイト 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト

    本体価格
    234.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    79万円

関東
101
121万円
関西
30
176.3万円
東海
33
166.9万円
北海道
41
163.1万円
九州
24
165.7万円
東北
26
178.5万円
北陸・甲信越
26
183.4万円
中国
5
113.5万円
四国
2
91.8万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
1
131万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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スバル  インプレッサハッチバック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
229.9万円391.4万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1995 排気量(cc) 1997~4394
145~154 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は288台、5シリーズグランツーリスモの中古車は7台掲載しています。
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