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ライフとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
500円95万円
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中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 413
  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ドライブレコーダー・オートエアコン・AM・FM

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 純正オーディオ バックカメラ スマートキー 車検2年間

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G TVナビ CD ETC  Wエアバッグ・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・キーレス

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 走行4万km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 車検2年 禁煙  オーディオ バックカメラ

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル JC1 車検令和9年4月 スマートキー ベンチシート 14インチアルミホイール CD・MD再生 フロントフォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックカメラ ETC 電格ミラー DVD 純正AW

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.2万km

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 純正メモリーナビ・ワンセグTV ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック CD ヘッドライトレベリング ドアバイザー

    本体価格
    24.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社社用車 11.6インフォメーションディスプレイ 本革ステアリング プッシュスタート バックカメラ USB入力端子 ワンオーナー 禁煙車 寒冷地仕様 4WD 新世代アイサイト

    本体価格
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    158.8万円

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    212.3万円

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    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー使用車 AWD 2.0L直噴 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ナビ機能付 デジタルマルチビューモニター ETC 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元社用車 本革巻ステアリング プッシュスタート 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD GRBリアスポ ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

関東
277
22.3万円
関西
153
20.7万円
東海
108
25.4万円
北海道
79
28.5万円
九州
171
23.9万円
東北
85
30.2万円
北陸・甲信越
71
27.7万円
中国
63
28.2万円
四国
66
26万円
地域別台数
関東
150
158.6万円
関西
32
203.5万円
東海
32
188.3万円
北海道
51
146.4万円
九州
31
203.2万円
東北
40
185.1万円
北陸・甲信越
40
181.6万円
中国
20
212.3万円
四国
17
225.9万円

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ライフとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  インプレッサハッチバック
94.5万円168万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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