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CX-60とインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサハッチバック
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 20万円371.2万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 447
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 白内装 大型サンルーフ BOSEサウンド ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC車載器 メモリーナビゲーション コネクティッドサービス 360°ビューモニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/360度シースルービューモニター/純正ドラレコ/純正ETC

    本体価格
    383万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正Displayオーディオ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC ベージュレザー ステアヒーター シートヒーター 前席パワーシート HUD BSM レーダークルーズ サイドSRS パワーチルト コーナーセンサー

    本体価格
    285.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正12.3インチSDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    287.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 12.3型マツダコネクト 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報

    本体価格
    261.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD本革サンルーフBOSE全方位カメラ

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 360°ビュー BOSEサウンド HUD BSM レーダークルーズ パドルシフト ETC シートベンチレーション 全席シート・ステアヒーター パワーバックドア ワイヤレス充電 純正ナビ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 4WD サンルーフ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 全方位モニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC 電動リアゲート 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    409.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448.9万円

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    158万円

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    本体価格
    61.6万円

関東
317
357.8万円
関西
122
334.7万円
東海
189
351万円
北海道
46
349.2万円
九州
144
334.7万円
東北
51
347.5万円
北陸・甲信越
107
358万円
中国
57
341.5万円
四国
25
337.1万円
地域別台数
関東
130
151.1万円
関西
43
217.1万円
東海
50
179.6万円
北海道
64
161.4万円
九州
39
193万円
東北
49
183.1万円
北陸・甲信越
37
183.4万円
中国
23
218.1万円
四国
12
215万円

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CX-60とインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサハッチバック
299.2万円646.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
2488~3283 排気量(cc) 1995
188~254 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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