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インプレッサハッチバックSTIと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ポルシェ  911カブリオレ
VS
62.5万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
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156 中古車掲載台数 152
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルセグナビ・ETC

    本体価格
    171.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ハーフレザースマートキー18AWETCブラック

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW マフラー ナビTV ドラレコ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期 RAYS18AW フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 2835タ-ビン車高調スポ触 ラジエタ強化クラ

    本体価格
    161万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ・社外アルミラジエーター

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD WORK17AW Defi追加メーター 社外マフラー

    本体価格
    256万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

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    1180万円

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    本体価格
    1980万円

関東
56
155.3万円
関西
25
189.1万円
東海
32
166.6万円
北海道
17
201.1万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
18
210.1万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
55
2217.7万円
関西
24
1948万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1402万円
中国
8
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ポルシェ  911カブリオレ
315万円473.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1994~2457 排気量(cc) 2981~3745
300~320 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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