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エクシーガと695を比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   アバルト  695
VS
17万円138万円
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中古車相場 339.9万円618万円
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205 中古車掲載台数 60
  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 禁煙車 サンルーフ BluetoothナビTV ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD GTターボ EGスターター ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ドラレコ ETC  TVナビ スマートキー

    本体価格
    66万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIマフラー 10.2フリップダウン STIリップ

    本体価格
    82.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 3列シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD ガラスルーフ アイサイトVer.2 ナビ ETC

    本体価格
    83.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビ BT接 フルセグTV 純正17AW ETC Bカメ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ワンオーナーエンスタドラレコ地Dナビ

    本体価格
    98万円

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    339.9万円

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    本体価格
    497万円

  • アバルト 695 TRIBUTO 131 RALLY MTA 世界限定695台 Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    609万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元代車 新車保証継承 レコモン

    本体価格
    428.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Beatsオーディオ CarPlay レコモン 禁煙

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 弊社元代車 カーボンミラー

    本体価格
    374.9万円

関東
69
50.5万円
関西
29
42.1万円
東海
17
53.5万円
北海道
32
49万円
九州
11
40.8万円
東北
28
51.8万円
北陸・甲信越
10
47.5万円
中国
6
43.1万円
四国
3
40.9万円
地域別台数
関東
26
422.6万円
関西
8
438.4万円
東海
7
449.6万円
北海道
1
428万円
九州
1
418万円
東北
5
411.4万円
北陸・甲信越
4
396万円
中国
7
440.2万円
四国
1
409万円

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エクシーガと695のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   アバルト  695
191.1万円374.9万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1994~2498 排気量(cc) 1368
148~225 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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