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エクシーガとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
17万円139.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 6
  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・キーレス・インタークーラー・HIDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD アイサイトタイミングチェーンパナソニックナビパドルシフトSIドライブ横滑り防止機能HIDフォグランプSTIサイドステップハーフレザーシートオートエアコンバックカメラスマートキープッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 防錆塗装4WDムーンルーフスマキーCDエンスタ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 4WDオフロードカスタム 7シート

    本体価格
    58万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト ※禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ Bluetooth HID レーンキープアシスト バックカメラ アダプティブクルコン パドルシフト アクセスキー プッシュスタート ETC SI-DRIVE

    本体価格
    79万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビ TV フォグランプ ETC

    本体価格
    65.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L HDDナビ フルセグTV ETC キーレス HIDヘッドライト 純正17インチアルミ オートエアコン シートリフター センターコンソール

    本体価格
    35万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 4ドア MT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    385万円

関東
60
50万円
関西
13
53.3万円
東海
10
42.9万円
北海道
18
51.7万円
九州
8
47万円
東北
18
48.2万円
北陸・甲信越
7
53.3万円
中国
7
46.1万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
3
301.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクシーガとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
191.1万円374.9万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1994~2498 排気量(cc) 1797
148~225 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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