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エクシーガとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ホンダ  エリシオン
VS
17万円139.9万円
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中古車相場 18.7万円153万円
エリシオンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 131
  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 3列シート カロッツェリアナビ テレビ Bluetooth バックカメラ ETC HIDヘッドライト ハーフレザーシート 純正17インチアルミ

    本体価格
    28万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 

    本体価格
    27.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アドバンテージ ライン 4WD 4WD 社外ナビ&フルセグTV 純正アルミ バックモニター HIDヘッドライト ETC クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 3列シート 横滑り防止装置 電動シート

    本体価格
    22.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD スカイルーフ・電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・ウィンカーミラー・ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD パノラマルーフ 純正18インチ タイヤ新品

    本体価格
    93万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ドラレコ バックカメラ ナビTV ETC

    本体価格
    35万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー車・ハーフレザーシート・ナビ・TV・バックカメラ・パドルシフト・アダプティブクルーズコントロール・パワーシート・ETC・レーンキープアシスト・盗難防止装置・アルミホイール・3列シート

    本体価格
    50万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD 4WDオフロードカスタム 7シート

    本体価格
    58万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ハーフレザーシート・HIDヘッドライト・STIエアロ&タワーバー・ETC・社外マフラー・純正17インチアルミ・ローダウン・革巻きステアリング・パドルシフト・オートA/C・ミラー型ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

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    49.5万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型・ワンオーナー・両側電動スライドドア・ハーフレザーシート・バックカメラ・フリップダウンモニター・コーナーセンサー・スマートキー・ETC・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・オートA/C・ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 

    本体価格
    66万円

関東
53
49.3万円
関西
12
42.9万円
東海
10
46.6万円
北海道
21
49.9万円
九州
12
49.3万円
東北
22
46.5万円
北陸・甲信越
6
47.3万円
中国
7
47.1万円
四国
2
32万円
地域別台数
関東
58
53.8万円
関西
14
58.4万円
東海
11
50.2万円
北海道
8
52.8万円
九州
6
55.9万円
東北
16
54.3万円
北陸・甲信越
9
50.1万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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エクシーガとエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ホンダ  エリシオン
191.1万円374.9万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1994~2498 排気量(cc) 2354~3471
148~225 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
12~15km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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