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インプレッサスポーツとS660を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとS660の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  S660
VS
18.8万円277.3万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1332 中古車掲載台数 639
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-LアイサイトSスタイルAWD 元弊社使用車

    本体価格
    134.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 後期モデル ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 雹害純正8型ナビTV運転支援LEDヘッドETC

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD サンルーフ ドラレコ ルーフレール HID ETC

    本体価格
    72.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD LED プッシュ 黒革 ビルトインナビ 1年保証

    本体価格
    108.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD キーレスエントリー・プッシュスタート

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 純正ナビTV

    本体価格
    102.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L Bluetooth パドルシフト 社外AW

    本体価格
    52.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン 禁煙車 LED パドルシフト

    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー センターディスプレイ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC バックカメラ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetooth接続 シートヒーター 本革シート

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 半革 無限ハードトップ クルコン

    本体価格
    182万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 買取車6速MTモデューロ仕様社外ナビBカメラ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    196.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 660白5 輪ナンバー Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ S660 アルファ 純正オプション多数 ナビバックカ アルファ 純正オプション多数 ナビバックカ

    本体価格
    128万円

関東
365
110万円
関西
165
125.7万円
東海
141
114.5万円
北海道
169
97.9万円
九州
90
103.9万円
東北
182
107.8万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
62
113.8万円
四国
27
96.1万円
地域別台数
関東
235
227.8万円
関西
80
224万円
東海
140
217.5万円
北海道
14
225.2万円
九州
59
209.2万円
東北
22
212.5万円
北陸・甲信越
33
231.1万円
中国
28
216.1万円
四国
28
215.8万円

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インプレッサスポーツとS660のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  S660
192.2万円295.9万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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