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インプレッサスポーツとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとアクセラの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アクセラ
VS
8.2万円274.9万円
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中古車相場 14.9万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 97
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール スマートキー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD/SDナビ/BT/ETC/Bカメラ/Pスタート

    本体価格
    148.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 車検R8年4月 1年保証 4WD ナビ TV レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート

    本体価格
    66.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ ワンオーナー メーカーナビ バックモニター フロントリップ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ ETC Bluetoothオーディオ メモリー付パワーシート 後退時ブレーキアシスト 追従クルコン LED

    本体価格
    189.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ スマートキー&プッシュスタート レーダークルーズコントロール ETC LEDライト フォグランプ 自社下取車

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD プッシュスタート アイドリングトップ 横滑り防止 ETC レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正アルミホイール夏 クルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 本革Pシート

    本体価格
    59万円

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    135万円

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    112.2万円

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    52.7万円

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    85万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグ HIDヘッドライト フォグ  ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減システム クルーズコントロールスマートキー オートエアコン

    本体価格
    57.3万円

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    本体価格
    89万円

関東
329
103.2万円
関西
129
107.9万円
東海
126
113.3万円
北海道
169
92.8万円
九州
103
106.3万円
東北
162
108.4万円
北陸・甲信越
142
109.7万円
中国
66
122.4万円
四国
15
88.4万円
地域別台数
関東
31
96.8万円
関西
10
105.9万円
東海
8
98万円
北海道
5
95.2万円
九州
12
95.1万円
東北
9
87.5万円
北陸・甲信越
8
92.7万円
中国
11
101.1万円
四国
3
96.4万円

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インプレッサスポーツとアクセラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  アクセラ
192.2万円295.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1599~1995 排気量(cc) 1496~2188
115~154 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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