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BRZとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
755 中古車掲載台数 15
  • スバル BRZ 2.0 GT E型 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    180.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正 9インチ SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    284.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー7000km/AIMGAIN/18インチAW/ECU改

    本体価格
    350万円

  • スバル BRZ 2.0 S マニュアルミッション/社外ナビ/フルセグTV/社外レーダー/シートヒーター/純正17インチAW/ヘッドライトHID/ハーフレザーシート/リアスポイラー/スポーツモード/オートライト

    本体価格
    199.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S TEIN車高調 エキマニ マフラー レカロS

    本体価格
    119.9万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ アイサイト ブレンボ製ブレーキ 社外ナビ&ドラレコ&ETC2.0

    本体価格
    393.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー DIATONEナビ スタッドレス有

    本体価格
    214.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正メモリーナビ フルセグ バックモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • スバル BRZ 2.0 R D型 パフォーマンスパッケージ STIタワーバー 社外18アルミ カロッツェリアナビTV バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ carrozzeriaメモリーナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 前後ドラレコ スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター キセノン LEDデイライナー LEDテール

    本体価格
    112万円

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    229.9万円

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    284.4万円

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    本体価格
    339万円

関東
286
227.9万円
関西
100
238万円
東海
164
233万円
北海道
10
244.3万円
九州
81
242.9万円
東北
36
224.4万円
北陸・甲信越
28
254.2万円
中国
37
240.1万円
四国
13
232.9万円
地域別台数
関東
8
297万円
関西
4
256万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
284.4万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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BRZとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   キャデラック  XT5クロスオーバー
308万円547.8万円 新車時価格 619万円786.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2387 排気量(cc) 3649
235 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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