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BRZとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   日産  ラフェスタ
VS
59.8万円599万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
686 中古車掲載台数 50
  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 6速MT ワンオーナー STIエアロ ブレンボ

    本体価格
    322.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 純正リヤスポイラー LEDライナー 純正ナビ

    本体価格
    250.1万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型 純正メモリーナビTV パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9インチナビ.フルセグTV

    本体価格
    309.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R ナビ&リアカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    302.5万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 後期F型 リアスポイラー 純正SDナビ 禁煙車

    本体価格
    218.1万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 限定車STiコンプリート社外マフラー18AW

    本体価格
    219.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 10th アニバーサリー リミテッド MT 200台限定 STIエアロ 9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    311.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT/車高調/エアロ/ナビTV/Bカメラ/LED

    本体価格
    225万円

  • スバル BRZ S 

    本体価格
    330万円

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    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正メモリーナビ TV Bカメラ

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    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビテレビ・ドラレコ・禁煙

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  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    39.3万円

関東
274
225.8万円
関西
102
248.3万円
東海
164
246.7万円
北海道
15
209万円
九州
41
206.8万円
東北
29
241.5万円
北陸・甲信越
28
223.2万円
中国
23
253.3万円
四国
10
226万円
地域別台数
関東
22
33.4万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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BRZとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  ラフェスタ
308万円381.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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