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BRZとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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BRZとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  レガシィアウトバック
VS
59.8万円599万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
685 中古車掲載台数 491
  • スバル BRZ 2.0 S 社外マフラー 車高調 アルミホイール

    本体価格
    132万円

  • スバル BRZ 2.4 S オーディオレス 障害物センサー 1オーナー

    本体価格
    313.5万円

  • スバル BRZ S 6MT 

    本体価格
    250.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R LEDヘッドライト ケンウッドナビBカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 純正8型ナビ 半革シート ドラレコ

    本体価格
    313.6万円

  • スバル BRZ 2.0 S ZD用18AW スマートキー STIエアロパーツ

    本体価格
    209.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ&マフラー ORCクラッチ 車高調

    本体価格
    156万円

  • スバル BRZ 2.4 S 大画面ナビTV バックカメラ アイサイト

    本体価格
    293.8万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 1オーナー車 STIエアロ 12ケ月保証付き

    本体価格
    291万円

  • スバル BRZ R R

    本体価格
    279万円

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    54.6万円

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    68万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ バックカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    404.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD harmankardon

    本体価格
    371.8万円

関東
277
227.8万円
関西
99
251.5万円
東海
163
246.9万円
北海道
15
209万円
九州
40
205.4万円
東北
28
239.5万円
北陸・甲信越
29
225.1万円
中国
24
257.1万円
四国
10
226万円
地域別台数
関東
160
208.1万円
関西
39
233.9万円
東海
85
238.7万円
北海道
63
178.8万円
九州
29
261万円
東北
37
179.2万円
北陸・甲信越
52
189.5万円
中国
20
225.1万円
四国
6
272.9万円

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BRZとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   スバル  レガシィアウトバック
308万円381.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2387 排気量(cc) 1795
235 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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