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XVとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   シボレー  カマロ
VS
88万円285.7万円
XVの相場表を見る
中古車相場 65万円968万円
カマロの相場表を見る
731 中古車掲載台数 184
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ETC・TV・ナビ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー/ハーフレザー/ダイアトーンナビ/フルセグTV/LEDヘッドライト/ETC/バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV ETC バックカメラ サイドブラインドカメラ 青半革シート クリアランスソナー Siドライブ X-MODE ルーフレール アイサイト3

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    218万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8型パナソニックビルトインナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドラレコ前後・歩行者エアバック・SRSサイド&カーテンエアバック・キーレスアクセス&プッシュスタート・LEDヘッドランプ・運&助パワーシート

    本体価格
    178.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/純正ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTV純正アルミホイール夏タイヤ/社外アルミホイール冬タイヤ

    本体価格
    170.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 4WD 禁煙車 パワーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    148万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ フルセグTV/AM/FM

    本体価格
    165.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ  衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置 クルーズコントロール パーキングセンサー ルーフレール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    203.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    297万円

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    398万円

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    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    418万円

関東
160
175.4万円
関西
67
179.8万円
東海
97
167.6万円
北海道
73
183.4万円
九州
80
183.7万円
東北
103
181.5万円
北陸・甲信越
102
179.6万円
中国
43
175.3万円
四国
6
144.6万円
地域別台数
関東
71
469.6万円
関西
24
563.2万円
東海
39
486.1万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
17
488.3万円
四国
6
311万円

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スバル  XV   シボレー  カマロ
213.8万円295.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~6168
115~154 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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