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アルトとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
4.9万円~270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 148万円~338万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
4245台 中古車掲載台数 11台
  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 純正オーディオ CD ドアバイザー 盗難防止システム

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速マニュアル HIDヘッドライト フォグランプ 純正15インチアルミ RECAROシート クラリオンオーディオ ステアリングスイッチ オートライト プッシュスタート スマートキ― スペアキー ETC

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ アルト 660 L 保証付 禁煙車 純正CDプレーヤー 音楽機器接続AUX端子 ドラレコ シ-トヒ-タ- 横滑り防止 キ-レス スペアキ- Wエアバッグ エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ盗難防止装置キーレス

    本体価格
    10万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD ナビ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー レーダー 後面フィルム施工 シートヒーター 電動格納機能付ドアミラー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ディスプレイオーディオ/CD&DVD再生・ブルートゥース&USB接続/ETC/キーレスエントリー/パーキングセンサー/車線逸脱防止/オートライト&ハイビーム/デュアルカメラブレーキサポート/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス ETC タイミングチェーン Wエアバッグ 盗難防止装置付 コンピューター診断済

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ワンオーナー/禁煙車/オートマ・オートギアシフト/純正ラジオ/Wエアバッグ/キーレス/保証書・取説・記録簿

    本体価格
    37.9万円

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    268万円

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    308.2万円

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    327.5万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    210万円

関東
949台
75.8万円
関西
535台
74.4万円
東海
471台
75.4万円
北海道
320台
78.7万円
九州
583台
74.9万円
東北
545台
75.5万円
北陸・甲信越
370台
81万円
中国
319台
78.2万円
四国
153台
74.2万円
地域別台数
関東
5台
288.2万円
関西
1台
210万円
東海
2台
302.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
268万円
四国
0台
---

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アルトとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   キャデラック  XT5クロスオーバー
94.4万円~170万円 新車時価格 619万円~786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
657~658 排気量(cc) 3649
46~49 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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