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アルトとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD 5速マニュアルモード付オートマ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ 修復歴無し  ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD エネチャージ アイドリングストップ 社外オーディオ シートヒーター シートリフター 電動格納ミラー スタッドレス

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス ETC

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 新品タイヤ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/CD

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト 4WD 4WD 衝突被害軽減システム キーレスエントリー シートヒーター AT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    50.2万円

  • スズキ アルト 660 G 車検令和9年3月

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート クリアランスソナー キーレスエントリー オートライト オートハイビーム ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ アルト 660 L 雹害車・禁煙車・CD再生・シートヒーター・ETC・キーレスキー・アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

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    72.8万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
1025
76.3万円
関西
556
70.7万円
東海
496
75.3万円
北海道
278
75.7万円
九州
656
66.6万円
東北
488
71.8万円
北陸・甲信越
388
71.6万円
中国
317
70.3万円
四国
161
59.8万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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アルトとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  シビックハイブリッド
94.4万円170万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1339
46~49 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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