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アルトとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  コルト
VS
4.7万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
4448 中古車掲載台数 85
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラPKG・スズキコネクト対応通信機装着車 4WD 全方位カメラ スズキコネクト オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 4WD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    156万円

  • スズキ アルト 660 L 8/15-21限定 アイドリングストップ マニュアルエアコン キーレスエントリー ハロゲンヘッドライト パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ アルト 660 F 社外ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ アルト 660 VP キーレス 13インチアルミ エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト L 3型 ★4WD★ 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルト 660 A 8月末までスズキ純正ETC車載器付き バックカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    97.6万円

  • スズキ アルト 660 L /届出済未使用車/OP2トーンカラー/アップグレードパッケージ装着車/デュアルセンサーブレーキII/車線逸脱警報/キーレス/F席シートヒーター/

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト L 2型 4WD シートヒーター オート 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD キーレス付き

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート 社外ディスプレイオーディオ シートヒーター キーレス 電動格納サイドミラー・パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    95万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ターボ HDDナビ フルセグTV ETC HIDオートライト フォグランプ タイベル交換済み キーレスキー 純正16インチアルミ 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    88万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT柿本改マフラー純正AW/ETC

    本体価格
    65.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロバージョン 5速MT メモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC 16インチアルミ ラリーアートマフラー キーレス HID

    本体価格
    54万円

関東
1031
75万円
関西
519
70.2万円
東海
493
77.1万円
北海道
363
79.9万円
九州
578
73.4万円
東北
536
73.3万円
北陸・甲信越
450
76.6万円
中国
317
74.3万円
四国
161
70.5万円
地域別台数
関東
32
66.2万円
関西
10
57.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
4
43.2万円
九州
11
71.9万円
東北
7
48.9万円
北陸・甲信越
5
34.6万円
中国
7
72.4万円
四国
2
27.4万円

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スズキ  アルト   三菱  コルト
94.4万円170万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
46~49 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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