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アルトとポルテを比較! - みんなの比較車種

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アルトとポルテの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ポルテ
VS
8000円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 717
  • スズキ アルト 660 G 禁煙車 ETC リモコンキー CD再生

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 X レーダーブレーキサポート オートエアコン

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 社外メモリーナビ ワンセグTV CD

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ アルト 660 VP エアコン パワステ キーレスエントリー

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ アルト 車検令和8年11月まで 5速車 走行少ない お 車検令和8年11月まで 5速車 走行少ない お

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ アルト S セーフティーブレーキサポート 電格ミラー

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD 4WD ナビ付き

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突安全 ソナー キーレス届出済未使用車

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    59.8万円

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    58万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD ※検2年&社外ナビ&Bカメラ&社外ETC

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    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正ナビ/助手席側電動スライドドア/4WD

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  • トヨタ ポルテ 1.3 X アイドリングストップ・1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X Bluetooth Bカメラ 電動スライド車内清潔

    本体価格
    56.5万円

関東
998
74.8万円
関西
537
70.5万円
東海
536
70万円
北海道
309
73.5万円
九州
652
64.8万円
東北
434
72.5万円
北陸・甲信越
380
64.8万円
中国
345
66.2万円
四国
148
62.3万円
地域別台数
関東
212
58万円
関西
65
48.8万円
東海
111
58.1万円
北海道
51
59.9万円
九州
71
52.4万円
東北
66
56.4万円
北陸・甲信越
74
54.6万円
中国
55
45.9万円
四国
12
41.4万円

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アルトとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ポルテ
94.4万円161.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
46~49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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