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エブリイと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  3シリーズクーペ
VS
1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円330万円
3シリーズクーペの相場表を見る
3673 中古車掲載台数 66
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    85.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD オーディオ ワンオーナー

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレスエントリー 集中ドアロック 両側スライドドア 衝突安全ボディ アンチロックブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ハイロー自動切換ライト プライバシーガラス

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 禁煙ワンオーナー車 4WD ワゴンルック リフトアップ 側方ミラー ジオランダーXATタイヤ MLJアルミホイール ナビ ETC2.0 バックカメラ エンジンスターター ラケッジマット ルームキャリア

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済み未使用車  コーティング付き

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD 5速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ CDデッキ ETC 運転席助手席エアバック ABS 4ナンバー 軽貨物車 タイミングチェーン

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 切替4WD 禁煙車 ドラレコ ETC キーレス ABS パワーウインド CDコンポ 2nd発進

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 乗換応援フェア JOINターボ 6型 バ ディスプレイオーディオ バックカメラ オートライト プッシュスタート シートヒーター スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    159.4万円

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    250万円

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    本体価格
    280万円

関東
1009
98.7万円
関西
581
100.7万円
東海
412
96万円
北海道
185
128.7万円
九州
505
99.8万円
東北
342
115.5万円
北陸・甲信越
247
103.8万円
中国
260
101.8万円
四国
132
106.8万円
地域別台数
関東
28
131.5万円
関西
11
144.2万円
東海
14
118.9万円
北海道
2
40万円
九州
2
65.9万円
東北
2
88.2万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
4
99.9万円
四国
1
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エブリイと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  3シリーズクーペ
92.3万円213.3万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
658 排気量(cc) 1995~2996
46~64 最高出力(馬力) 156~306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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