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ジムニーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 62.5万円560万円
パジェロの相場表を見る
5136 中古車掲載台数 251
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター ディスプレイオーディオ ETC 純正マッドフラップ ワンオーナー

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルGコンプリート

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ バン 4WD 

    本体価格
    31万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ETC 純正アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外ナビ(CD/DVD/SD/BT/フルセグ) F・Bカメラ ミラー型ドラレコ ETC 社外Fバンパー 社外Fグリル 社外リアバンパー 社外テールランプ 社外マフラー 社外フューエルリッド

    本体価格
    180.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 社外ナビ・TV Bカメ ETC

    本体価格
    132.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    236.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ツートンカラー グリルガード ホワイトレターMTタイヤ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ヘッドライトウォッシャー ドライブレコーダー前後 ETC シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD シートヒーター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD カスタムペイント 4型 2inchボディリフトUP 修復歴軽度 タイミングベルトウォーターポンプ交換済 新品Clazzio VINTAGEシートカバー+新品ウッドハンドル+HKBボス+オープンカントリーRT+フロアマット 走行7.1万Km

    本体価格
    117万円

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    219.9万円

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    本体価格
    223万円

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    本体価格
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    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 実車確認必須 浜松33ナンバー AT ドラレコ CD スペアキー有

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    203.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD メモリーナビ フルセグTV リヤカメラ ETC バックフォグランプ フロントドラレコ ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    259.8万円

関東
1177
151.9万円
関西
608
173.8万円
東海
620
158.5万円
北海道
466
136.8万円
九州
726
155.4万円
東北
464
154.7万円
北陸・甲信越
474
159.9万円
中国
344
179万円
四国
257
156.5万円
地域別台数
関東
77
211.1万円
関西
36
242.4万円
東海
25
172.2万円
北海道
29
185.6万円
九州
15
175.5万円
東北
18
195.7万円
北陸・甲信越
21
207.1万円
中国
13
192.8万円
四国
17
192.8万円

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ジムニーとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
145.8万円216万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
64 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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