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ジムニーとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRCZの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  RCZ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
4865 中古車掲載台数 88
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブレーキサポート CD ETC シートヒーター 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JA22・ターボ・5MT・コイルサス

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 1オーナー 社外ショック 社外マフラー ルーフキャリア 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム エンジンO/H済み リフトアップカスタム アピオ製足廻り一式 新品オープンカントリー185/85R16 新品シートカバー 社外前後バンパー ルーフラック フロントグリル

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外7型ナビ/フルセグ/CD/DVD/25年製タイヤ/キャリア付き/ステリモ/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/ハーフレザーシート/純正アルミ/ETC/保証書/取扱説明書/スペアキー

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 全塗装済

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 追加メーター

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニー HA JA11Vカイ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    103.7万円

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    44.5万円

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    127.2万円

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  • プジョー RCZ 1.6 本革シート・TV・ナビ・バックカメラ・シートヒーター・オートクルーズ・ブルートゥース

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    119万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    66.7万円

関東
1139
146.7万円
関西
565
166.7万円
東海
607
152.9万円
北海道
509
137.3万円
九州
691
149.9万円
東北
460
148.8万円
北陸・甲信越
393
148.6万円
中国
316
179.2万円
四国
185
152.2万円
地域別台数
関東
36
108.3万円
関西
21
134.6万円
東海
9
86.1万円
北海道
0
---
九州
14
101.5万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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ジムニーとRCZのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  RCZ
145.8万円216万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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