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スイフトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  コペン
VS
9.8万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
2470 中古車掲載台数 1618
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    280.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 メモリーナビ バックカメラ クルコン 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト/フォグランプ オートマチックハイビーム ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD シートヒーター ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 社外ナビフルセグTVBluetoothCDDVDバックカ

    本体価格
    83万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 9インチ全方位カメラ 

    本体価格
    197万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 2WD/マニュアル6速/ディスプレイオーディオ/ETC/ドライブレコーダー/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 関西限定/新車未登録車/衝突被害軽減ブレーキ/リヤパーキングセンサー/シートヒーター/スマートキー/キーレスプッシュスタート/フルオートエアコン/パワーウィンドウ 電格ミラー/オートライト

    本体価格
    167万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外マフラー WORK17インチアルミ フルセグTV付きナビ

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 検R9/1 自社 ローン 対応 キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要  ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    177.8万円

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    35万円

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    本体価格
    153.3万円

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    応談

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    210万円

関東
711
126万円
関西
305
153.1万円
東海
292
135.7万円
北海道
147
113.6万円
九州
346
138.4万円
東北
244
148.6万円
北陸・甲信越
186
139万円
中国
174
137.2万円
四国
65
137万円
地域別台数
関東
486
134.8万円
関西
232
147.3万円
東海
329
143.2万円
北海道
36
125.4万円
九州
225
123万円
東北
72
117.9万円
北陸・甲信越
73
139.4万円
中国
111
127万円
四国
54
120.7万円

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スイフトとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  コペン
172.7万円240.1万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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