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スイフトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ダイハツ  コペン
VS
12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 19万円469.8万円
コペンの相場表を見る
2651 中古車掲載台数 1690
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 整備記録簿・ワンオ-ナ-・禁煙車・クル-ズコントロ-ル・パドルシフト・メモリ-ナビゲ-ション・バックモニタ-・ビルトインETC・ディスチャ-ジヘッドライト&フォグランプ&オ-トライト・スマ-トキ-x2・取扱説明書

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ・スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロールシステ

    本体価格
    161.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 登録済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    177万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車 7インチナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー 純正フロアマット 純正アルミ

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT 社外DA ETC クルコン 禁煙車 スマートキーPスタート D席シートヒーター LEDオートライト フォグライト 横滑り防止 レーンキープ 衝突軽減 オートエアコン 社外テールランプ 社外マット

    本体価格
    176万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT HKSマフラー ファブリックスポーツシート メモリーナビ 前後ドラレコ Bluetooth ETC フロアマット シートヒーター

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 車高調・ナビ・16AW・社外マフラー・エアロ

    本体価格
    59万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー/モンスタースポーツマフラー/WORK17AW/カロッッエリアSDナビフルセグ地デジBカメラ/ビルトインETC/カーボン調エアロ/スズキセーフティーセンス/ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 全方位モニター用カメラPKG装着車

    本体価格
    313.6万円

  • スズキ スイフト XG-DJE 3型 ZC72S.ZD72 

    本体価格
    59.8万円

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    108.9万円

関東
774
127.3万円
関西
334
147.9万円
東海
320
132.3万円
北海道
141
116.4万円
九州
356
137.6万円
東北
269
143.9万円
北陸・甲信越
198
137.3万円
中国
185
139.9万円
四国
74
135.1万円
地域別台数
関東
494
134.1万円
関西
246
146.5万円
東海
372
138.9万円
北海道
35
134.7万円
九州
230
123.2万円
東北
72
113.4万円
北陸・甲信越
70
145.6万円
中国
119
124万円
四国
52
128.8万円

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スイフトとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ダイハツ  コペン
172.7万円240.1万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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