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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円619.7万円
ロードスターの相場表を見る
2922 中古車掲載台数 1355
  • スズキ スイフト XG ディスプレイオーディオ装備 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト XG 3型 オーディオレス仕様 リモコンキー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オートライトシステム アダプティブクルーズコントロール 盗難防止装置 バニティミラー フロアマット シートリフター

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 フルセグ対応メモリーナビ デュアルセンサーブレーキサポート スマートキー 純正アルミホイール17インチ ETC ワンオーナー 禁煙車 フルエアロ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー/ナビテレビ/Bluetoothオーディオ/ステアリングスイッチ/純正アルミ/保証書・取説・記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ドライブレコーダー バックカメラ オートライト Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ディスプレイオーディオ セーフティサポート ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズ リアパーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックモニター ビルトインETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 6MT

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正OPフルエアロ 8型ナビフルセグ全方位 バックカメラ セーフティサポート  前後ドラレコ LED セーフティサポート 純正アルミ 6速マニュアル車  ツートンカラー シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG ナビ・フルセグTV・ETC(ビルトイン・ナビ連動)・セレクトビューバックカメラ・ドラレコ(前後2カメラ)・デュアルセンサーブレーキサポート・6エアバッグ・ACC・運転席シートヒーター・オートA/C

    本体価格
    132.9万円

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    207.8万円

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    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    274.5万円

関東
904
130.2万円
関西
364
145.6万円
東海
361
138万円
北海道
146
115.9万円
九州
391
141.3万円
東北
275
143.5万円
北陸・甲信越
225
140.3万円
中国
179
143.4万円
四国
77
136.6万円
地域別台数
関東
519
207.4万円
関西
178
213.8万円
東海
224
215.7万円
北海道
25
170.6万円
九州
158
199.3万円
東北
46
200.7万円
北陸・甲信越
47
243万円
中国
110
224.8万円
四国
48
174.2万円

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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