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ソリオとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
7万円282万円
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中古車相場 618万円880万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
3370 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 両側電動スライドドア/ETC/フルセグ

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV オールインワンパック OP品6点装着

    本体価格
    231.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    96万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    199.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 禁煙 地デジ Bluetooth 両電スラ

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 両側スライド片側電動ドア ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ シートヒーター 両側電動ドア パワステ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ全方位M ブレーキサポート 両側P

    本体価格
    60万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD デモカーアップ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    238.3万円

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    878万円

  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD インテリアパッケージ 認定中古車

    本体価格
    695万円

関東
1014
118.4万円
関西
419
113万円
東海
372
121.3万円
北海道
250
142.3万円
九州
426
115万円
東北
359
129.4万円
北陸・甲信越
259
125.2万円
中国
176
123.6万円
四国
95
110.9万円
地域別台数
関東
6
754.8万円
関西
2
749万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  e-tron Sスポーツバック
151.6万円231.8万円 新車時価格 1397万円1437万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1242 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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