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ソリオとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
7万円282万円
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中古車相場 228万円1596万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3377 中古車掲載台数 115
  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 社外ナビ/テレビ/パワースライド/シートS

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオーナー 社外ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD バックカメラ フロントフォグ 両側電動ドア

    本体価格
    81万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ /1オーナー/禁煙/安全装置/両側電動/Bカメ/

    本体価格
    169.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ 両側パワースライドドア クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ/9インチモニター/ETC

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD スライドクローザー

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 8インチナビ TV 全方位モニター ETC

    本体価格
    186.8万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD パノラマSR/黒革/ブルメスター/AMG19inAW

    本体価格
    555万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    788万円

関東
1013
118.4万円
関西
420
113.3万円
東海
372
122万円
北海道
249
142.8万円
九州
426
115万円
東北
367
129.8万円
北陸・甲信越
259
125.1万円
中国
176
123.7万円
四国
95
110.9万円
地域別台数
関東
53
719.8万円
関西
20
643.8万円
東海
16
708.7万円
北海道
4
681.7万円
九州
8
639.6万円
東北
2
832.2万円
北陸・甲信越
8
692.6万円
中国
4
768.5万円
四国
0
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ソリオとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
151.6万円231.8万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1242 排気量(cc) 1991
91 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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