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ソリオと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   BMW  4シリーズクーペ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 159
  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/障害物センサー/ETC/CD/FM/AM/USB/スマートキー/両側スライドドア

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙/静岡県仕入/衝突軽減/車線逸脱/8インチ純正ナビ/DVD再生/BLUETOOTHオーデイオ/USB/フルセグ/バックカメラ/両側自動ドア/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 アラウンドビューモニター 電動スライド レーダークルーズコントロール Bluetooth再生 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー 純正15インチアルミ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 検査R9年1月・左Pスラ・ナビ&フルセグ

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビスマートキー左オートS

    本体価格
    27万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMV 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 3型 

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 全方位カメラ 純正9インチナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    195.2万円

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    本体価格
    349万円

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    438万円

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    本体価格
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    本体価格
    139万円

関東
951
132.6万円
関西
544
135.1万円
東海
427
141.1万円
北海道
239
152.5万円
九州
511
121.8万円
東北
377
140.2万円
北陸・甲信越
271
125万円
中国
208
136.5万円
四国
114
124万円
地域別台数
関東
78
314.7万円
関西
23
339.7万円
東海
31
361.2万円
北海道
1
285万円
九州
12
290.5万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
3
375万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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ソリオと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   BMW  4シリーズクーペ
151.6万円264.9万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1197~1242 排気量(cc) 1998~2997
82~91 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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