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ソリオとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
3652 中古車掲載台数 223
  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビゲーション スマートキー 車検整備付

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビTV・ETC・片側電動スライドドア・シートヒーター・サンシェード・シートバックテーブル・LEDヘッドライト・オートエアコン・フォグランプ・禁煙車・記録簿

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X スマートキー/キーレス/ワンセグTV/左側電動スライドドア/純正アルミホイール/ETC/後席ドリンクホルダー

    本体価格
    19万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ブレーキサポート ナビ TV Bluetooth 全周囲カメラ ETC 両側スライド片側パワースライドドア

    本体価格
    170万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/後席モニター/オートHID&フォグ/両側電動ドア/クルコン/シートヒーター/純正15AW/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    97万円

  • スズキ ソリオ バンディット H 

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ オーディオレス

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ BT接続 クルコン フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ 前席シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール 純正フロアマット スペアキー×1衝突被害軽減システム 横滑り防止装置

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
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    238.8万円

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    429万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 幌新品交換済み/6速MT/無限GP17インチホイール/HIDヘッドライト/キーレスキー/禁煙/パワーウィンドウ/エアコン/プッシュスタート

    本体価格
    360.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ワンオーナー 6速MT レカロバッケットシート 車高調 ボルクレーシング18インチ エアロ HIDヘッドライト カーボンインテークパイプ キーレス

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 AP2後期110型 ハーフ革 タイプSバンパー

    本体価格
    420万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

関東
957
129.6万円
関西
538
128.5万円
東海
416
138.5万円
北海道
249
158.9万円
九州
509
120.3万円
東北
377
144.8万円
北陸・甲信越
277
123.1万円
中国
229
134.9万円
四国
100
116.7万円
地域別台数
関東
103
436.7万円
関西
24
394.1万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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ソリオとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
151.6万円264.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1197~1242 排気量(cc) 1997~2156
82~91 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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