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ソリオとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティバン
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3619 中古車掲載台数 347
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外メモリーナビ・フルセグTV・Rカメラ・パワースライドドア・CD・スマートキー・コーナーセンサー・シートヒーター・純正15アルミ・ETC・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    167万円

  • スズキ ソリオ 純正8インチナビTVフルセグ バックカメラ Bluetooth  6スピーカー 両側パワースライ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 片側PS フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 後席右側ワンアクションパワースライドドア 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 運転席エアバッグ パドルシフト クルーズコントロール アイドリングストップ ABS 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV スズキセーフティサポート/ナビ/バックモニター/ETC/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    69.4万円

関東
976
127.3万円
関西
517
128.2万円
東海
412
137.9万円
北海道
235
152.8万円
九州
528
125.9万円
東北
386
146.2万円
北陸・甲信越
260
139.1万円
中国
210
131.9万円
四国
95
125.5万円
地域別台数
関東
102
39.1万円
関西
32
44.9万円
東海
47
40万円
北海道
14
52.5万円
九州
72
42.9万円
東北
21
42.6万円
北陸・甲信越
17
54.2万円
中国
19
51.9万円
四国
23
48.5万円

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ソリオとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  アクティバン
151.6万円264.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1197~1242 排気量(cc) 656
82~91 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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