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ソリオとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとN-VANの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-VAN
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
2949 中古車掲載台数 2053
  • スズキ ソリオ 1.2 G バックモニター・左側電動スライドドア

    本体価格
    45.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G SDナビ フルセグ レベライザー 車検整備

    本体価格
    47万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付9インチナビ両側パワスラ

    本体価格
    225万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビTVBT対応全方位モニターバックカメラ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 前後衝突軽減ブレーキ ACC 法定点検整備付

    本体価格
    158万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオーナー

    本体価格
    176万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ MA36Sデュアルカ 

    本体価格
    112.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキ フリップダウン

    本体価格
    75万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ナビ 両側電動パワースライドドア クルコン

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側パワスラ 全方位モニター LED ドラレコ

    本体価格
    154万円

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    149.8万円

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    130.4万円

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    115.9万円

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    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

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    本体価格
    240万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

関東
910
116.9万円
関西
388
111.4万円
東海
309
123.4万円
北海道
185
133.2万円
九州
377
114.9万円
東北
296
130.5万円
北陸・甲信越
222
125.6万円
中国
163
122.4万円
四国
99
114.8万円
地域別台数
関東
538
140.1万円
関西
361
141.6万円
東海
357
147.5万円
北海道
55
151万円
九州
296
146.8万円
東北
159
148.8万円
北陸・甲信越
110
145.7万円
中国
101
143.2万円
四国
76
140.6万円

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ソリオとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-VAN
151.6万円231.8万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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