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ソリオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3307 中古車掲載台数 208
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    214.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア ナビTV ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ISOFIXオートエアコンスマートキーETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート非装着車 4WD 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ フルセグTV

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ ナビ 試乗車使用

    本体価格
    212.5万円

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    応談

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    690.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 320SL

    本体価格
    220万円

関東
934
120万円
関西
392
117.4万円
東海
369
128.1万円
北海道
246
149.5万円
九州
509
124.6万円
東北
345
137.1万円
北陸・甲信越
236
130.5万円
中国
175
132.3万円
四国
101
115.3万円
地域別台数
関東
78
637.2万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ソリオとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1197~1242 排気量(cc) 2996~4663
82~91 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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