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ソリオとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアルシオーネの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外7型ナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビ スズキコネクト ブラインドスポットモニター 両側電動スライド LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    238万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正7インチメモリーナビ Bluetooth接続 フルセグ バックカメラ 全方位カメラ ETC 片側電動スライド クルコン スマートキー 純正15インチアルミ 衝突軽減ブレーキ オートLEDライト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 使用履歴レンタカー 両側スライドドア 障害物センサー アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン プッシュボタンスタート キーフリー オートライト 使用履歴レンタカー

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 2年車検(付)・デュアルカメラブレーキS・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・パワスラ・シートヒーター・レーダークルコン・キーレススタート・Pスタート・LED・業販可

    本体価格
    108万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 全方位 

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 初売 バンディット HYBRID MV 2型オーディオレス オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 横滑り防止機能

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 修復歴無し ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側電動スライドドア HID 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ブレーキサポート装着/両側パワースライド/バックカメラ/プッシュスタート/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/横滑り防止/前席シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    196.5万円

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    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
941
131万円
関西
531
129.8万円
東海
402
138.2万円
北海道
250
158.7万円
九州
509
121.3万円
東北
385
145.6万円
北陸・甲信越
266
124.7万円
中国
222
134.8万円
四国
102
116.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ソリオとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  アルシオーネ
151.6万円264.9万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1197~1242 排気量(cc) 1781~2672
82~91 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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