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ソリオとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ハイラックス
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 87.8万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
3391 中古車掲載台数 813
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビ Bカメラ ETC レンタUP  ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 両側Pスラ 純正8メモリナビ Bカメラ 保証書

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車/衝突軽減/片側電動

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ETC シートヒーター 片側電動スライドドア

    本体価格
    183万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動 8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外8インチナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 電動スライド メモリナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 Sセレクション 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ カメラパッケージ

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ ハイラックス 4X4 クローラー トラギー 

    本体価格
    690万円

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    399.9万円

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  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ レストアベース/18インチアルミ/ナビ

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    475.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD JAOS製フロントリフトアップサス 社外ナビ

    本体価格
    348.8万円

関東
1021
118.3万円
関西
420
113.3万円
東海
374
122.1万円
北海道
249
142.8万円
九州
429
114.8万円
東北
365
129.4万円
北陸・甲信越
261
125.2万円
中国
176
123.7万円
四国
96
110.1万円
地域別台数
関東
184
386万円
関西
89
418.4万円
東海
173
393.8万円
北海道
62
417.5万円
九州
110
392万円
東北
56
386.4万円
北陸・甲信越
67
408.8万円
中国
53
372.1万円
四国
19
432.8万円

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ソリオとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ハイラックス
151.6万円231.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1242 排気量(cc) 2393
91 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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