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ソリオと86を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  86
VS
7万円282万円
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中古車相場 75万円847.9万円
86の相場表を見る
2954 中古車掲載台数 1182
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト SDナビ DVD ETC

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビTV両側パワースライドドア

    本体価格
    235万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMV 両側パワースライドドア・9 ハイブリッドMV 両側パワースライドドア・9

    本体価格
    240万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 純正ナビ 全周囲 追従クルーズ 両側電動

    本体価格
    213万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側パワスラ 社外ナビ ETC付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ フルセグTV

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正メモリーナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    122.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ フルセグナビ片側電動スライドドア

    本体価格
    88万円

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    329.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ・ディーラー保証1年

    本体価格
    198万円

関東
915
117.8万円
関西
402
111.8万円
東海
317
123.1万円
北海道
176
129.1万円
九州
369
114.6万円
東北
291
129.1万円
北陸・甲信越
219
126.3万円
中国
164
121.6万円
四国
101
116.8万円
地域別台数
関東
411
193.3万円
関西
180
200.4万円
東海
249
200.6万円
北海道
46
195.1万円
九州
96
187.4万円
東北
51
211.7万円
北陸・甲信越
39
221.6万円
中国
72
183.7万円
四国
38
211万円

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スズキ  ソリオ   トヨタ  86
151.6万円231.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1242 排気量(cc) 1998
91 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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