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ソリオとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカローラクロスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
3299 中古車掲載台数 1789
  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動 社外ナビ BT オートLED ETC 禁煙

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ/全方位モニター/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD 後席両側パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    34万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 禁煙車 両側電動ドア HID 純正15インチAW

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    27万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD フルセグナビBluetooth両側電動スライド

    本体価格
    39.8万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 10.5型DA

    本体価格
    389.3万円

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    312万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 前席シートヒーター 運転席電動シート

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    307万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正8型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行 ETC

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G バックカメラ ETC ワンオーナー

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    242万円

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    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ETC 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    264万円

関東
936
119.5万円
関西
394
117.1万円
東海
366
128万円
北海道
241
149.3万円
九州
508
124.1万円
東北
346
136.4万円
北陸・甲信越
235
130.5万円
中国
173
132.4万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
448
297.1万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.4万円
北海道
35
328.3万円
九州
299
305.3万円
東北
91
310.4万円
北陸・甲信越
106
300.3万円
中国
135
300.8万円
四国
75
309.7万円

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ソリオとカローラクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
151.6万円264.9万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1197~1242 排気量(cc) 1797~1986
82~91 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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