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ソリオとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカローラクロスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
3303 中古車掲載台数 1790
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減システム ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 セーフティサポート 両側パワスラ SDナビ

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 当社試乗車 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド ナビ フルセグTV Btオーディオ

    本体価格
    59.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ISOFIXオートエアコンスマートキーETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    133万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ブレーキサポート非装着車

    本体価格
    147万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 両側電動 HID オートライト TV ナビ

    本体価格
    154.6万円

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    298.7万円

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    351万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正9型DA セーフティセンス

    本体価格
    252.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ 純正ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    271.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    282万円

関東
934
119.6万円
関西
395
117.3万円
東海
368
127.8万円
北海道
243
149.6万円
九州
508
124.1万円
東北
346
136.4万円
北陸・甲信越
235
130.5万円
中国
174
132.8万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
449
296.8万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.4万円
北海道
35
328.3万円
九州
299
305.3万円
東北
91
310.4万円
北陸・甲信越
106
300.3万円
中国
135
300.9万円
四国
75
309.7万円

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ソリオとカローラクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
151.6万円264.9万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1197~1242 排気量(cc) 1797~1986
82~91 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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