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ワゴンRとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
10557 中古車掲載台数 756
  • スズキ ワゴンR 660 FT-S リミテッド 禁煙車 ターボ キーレス 電格M 38000km

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 検R7/2 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス 電動格納ミラー CDプレーヤー

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II CDチューナー・スマートキー・ETC

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA メモリーナビ地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ・ナビ・TV・純正アルミ・シートカバー

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X /禁煙/ナビTV/Btooth/HID/OBD済/衝突軽減

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    22万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    553万円

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    470万円

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    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 全周囲カメラ ドライバーサポートPKG 禁煙

    本体価格
    428.7万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    484万円

関東
2272
65.3万円
関西
1227
67.2万円
東海
1251
71.7万円
北海道
556
76.2万円
九州
1750
65万円
東北
1171
78.3万円
北陸・甲信越
1018
69万円
中国
811
66.7万円
四国
501
63.4万円
地域別台数
関東
206
515.2万円
関西
124
506.7万円
東海
125
516.4万円
北海道
52
525.8万円
九州
109
524.4万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
25
535.7万円
中国
47
516.3万円
四国
39
518.6万円

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ワゴンRとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  クラウンクロスオーバー
107.9万円188.9万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
657~658 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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