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ロードスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 99
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    273万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 5MT 布製2ピースガラス幌 車高調 マフラー 社外15インチアルミ レカロシート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 後期モデル フルノーマル 走行1.7万km カッパーレッド 電動オープン作動OK 純正ナビ フルセグ ETC 純正16AW+ヨコハマタイヤ2025年製7分山 HIDヘッド 黒革調シートカバー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)+シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 純正オーディオ 6速MT

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 走行5.7万km ENKEI15AW 社外マフラー

    本体価格
    170万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS TEIN車高調 外エアクリ ナビ DTV 6MT

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/1オナ/ナビ/地デジ/LED/禁煙/スマキー

    本体価格
    160.4万円

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  • スズキ カプチーノ 660 当社全塗装仕上 トヨシマ前後バンパー

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    238万円

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    220万円

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    149万円

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    本体価格
    88.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー CUSCOタワーバー 14インチRAYSアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 外装部分仕上済 社外ショック

    本体価格
    85万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド パワステ 5速MT ターボ ワンオフ車高調 フルエアロ weds17インチアルミ クイックリリース モモステ

    本体価格
    193.8万円

関東
608
204.3万円
関西
185
219.6万円
東海
293
204.3万円
北海道
22
146.9万円
九州
153
196.2万円
東北
46
171.2万円
北陸・甲信越
65
220.6万円
中国
142
212.4万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
31
144万円
関西
5
140.2万円
東海
16
150.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
127.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.7万円
四国
3
104.6万円

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ロードスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
249.5万円761.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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