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キャリイとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
4000 中古車掲載台数 992
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KA(エアコン付) 3方開 4WD 車検令和8年2月エアコン 4WD ラジオ

    本体価格
    19万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコンクーラー パワステ ETC 5MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ キャリイ 中温冷蔵冷凍車 サーモンキング AT プラスノコ 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC WエアB Cソナー キーレス ドラレコ ETC R06A・50馬力 動作確認済み-6℃ 取説 スペアキー 車両総重量1380KG

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 禁煙車 ワンオーナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ キャリイ X 5型 4WD・4AT・スズキセーフティサポート

    本体価格
    147万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 サポカー エアコン キーレス ABS 障害物センサー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ オーディオ CD再生 スペアタイヤ

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  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 検2年 キーレス CD ベンチシート ABS

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    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD アルミホイール ナビ スタッドレス付 キーレス スマートキー

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    31万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    9万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック オートマ車 キーレスエントリー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オートエアコン電動格納ミラー修復歴無し

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオ CD ラジオ バックカメラ

    本体価格
    18.7万円

関東
847
107.2万円
関西
518
107.7万円
東海
464
95.4万円
北海道
228
108.8万円
九州
653
104.5万円
東北
521
106.6万円
北陸・甲信越
339
92.4万円
中国
258
97.5万円
四国
172
88.2万円
地域別台数
関東
278
22.7万円
関西
116
18.4万円
東海
107
25.1万円
北海道
87
26.2万円
九州
175
23.7万円
東北
81
29.9万円
北陸・甲信越
53
27.6万円
中国
44
31.3万円
四国
51
27.1万円

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キャリイとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
66.6万円265.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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