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キャリイとライフを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとライフの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
3808 中古車掲載台数 1244
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 MT5速車 エアコン 新品バッテリー

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 軽トラック/AT/4WD/AC/PS

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    47万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行41910km/車検令和7年11月

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ エアコン・パワステ付

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD CD・USBプレーヤー

    本体価格
    94万円

  • スズキ キャリイ 660KCF/5P/SA/C3方開き垂直パワーゲート 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    4.8万円

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    25万円

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  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ ETC

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    26.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD オーディオ

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ・キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックモニター+AM/FMチューナー付CD

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 車検R8・3 48000km

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ 3

    本体価格
    34.8万円

関東
891
98.9万円
関西
498
103.1万円
東海
452
88.2万円
北海道
176
104.7万円
九州
650
95.3万円
東北
422
91.2万円
北陸・甲信越
307
84.1万円
中国
254
87.6万円
四国
158
77.3万円
地域別台数
関東
314
23.8万円
関西
148
19.6万円
東海
126
25.1万円
北海道
83
28.5万円
九州
228
26.3万円
東北
115
28.4万円
北陸・甲信越
90
27.6万円
中国
71
27.8万円
四国
69
27.5万円

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キャリイとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
66.6万円248.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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