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パレットとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円124万円
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中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
1497 中古車掲載台数 183
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 社外HDDナビ 地デジTV Pスライドドア

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側電動スライドドア CD ETC キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 XS フルセグナビ Bluetooth Sキー 1年保証

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側Pスラ 純正OPナビ 地デジ オートライト

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ パレット MK21S ETC ナビ Pスタ.スマキ-純正AW HID TV CD

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 XS HDDナビ/ETC/カメラ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 車検2年渡/ナビTV/DVD/パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド ETC/純正momoステアリング/電動格納ミラー

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    29万円

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    19.8万円

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    5.5万円

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    27.8万円

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    25万円

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    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 @1 車検整備付き タイベル交換済!アルミ!

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    21.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 車検8年9月 車高調 Bluetooth対応ナビ

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    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG HDDナビ ETC ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    42万円

関東
357
29.6万円
関西
218
29.2万円
東海
187
31.2万円
北海道
67
35.3万円
九州
241
30.1万円
東北
131
38.3万円
北陸・甲信越
119
32.1万円
中国
92
31.2万円
四国
85
33.1万円
地域別台数
関東
68
37.2万円
関西
28
40.6万円
東海
20
33.4万円
北海道
3
50.3万円
九州
17
41.6万円
東北
23
35.7万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
11
29.1万円
四国
9
30.4万円

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パレットとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  ネイキッド
111.3万円177.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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