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ハスラーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
9904 中古車掲載台数 165
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ BT DVD ETC 衝突軽減 両シートヒーター オートライト スマートキー オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ベンチシート フルフラット 純正15AW ライトレベライザー CD/DVD再生 サイドバイザー 横滑り防止システム 盗難防止システム ETC

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5速MT CDオーディオ シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突被害軽減システム 社外SDナビ Bカメラ ターボ アイドリングストップ ワンセグTV ミュージックプレーヤー接続 Bluetooth接続 盗難防止システム シートヒーター 電動格納ミラー スマートキー ABS ESC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチナビ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位カメラ付メモリーナビ スズキコネクト対応 フルセグ Bluetooth接続可 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 シートヒーター ETC スマートキー オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    109.4万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 社外SDナビ フルセグTV 全方位モニター ETC デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 修復歴無 ツートン Bluetooth

    本体価格
    74.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビTV ドライブレコーダー シートヒーター オートエアコン スマートキー プッシュエンジンスタート 純正ビルトインETC 純正15インチスチールアルミ エネチャージ 電動格納ミラー

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装施工済み

    本体価格
    76.8万円

関東
2248
123.8万円
関西
1164
124万円
東海
1345
126.6万円
北海道
595
135万円
九州
1574
123.9万円
東北
971
135.6万円
北陸・甲信越
824
124.9万円
中国
769
126.4万円
四国
414
122.1万円
地域別台数
関東
62
121.7万円
関西
26
102.7万円
東海
26
88.2万円
北海道
12
95万円
九州
20
108.7万円
東北
6
67.6万円
北陸・甲信越
6
112.2万円
中国
5
109.2万円
四国
2
110.3万円

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ハスラーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
128万円197.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657~658 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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