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ハイゼットカーゴとスペーシアベースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとスペーシアベースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  スペーシアベース
VS
8.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 92.3万円179.8万円
スペーシアベースの相場表を見る
3071 中古車掲載台数 445
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ オートマ キーレス ABS 走行61028km

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 車検整備付・2WD・AT・アイドリングストップ・運転席・助手席エアバック・エアコン・パワステ・ABS・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・バックカメラ・オートマチックハイビーム・パワーウインドウ・キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD オート ヒッチメンバー レーダーブレーキ コーナーセンサー リアヒーター 車検R9年11月 ワンオーナー

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ABS LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ キーレス 純正ラジオ 両側スライドドア 禁煙

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD HDDナビ テレビ 5Fマニュアル ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車 スマートアシスト スマートキー プッシュスタート 横滑防止 リアパーキングセンサー I-STOP 電格ミラー オートライト

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー ETC ナビ 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートマチックハイビーム ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正9インチDPオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・ステアリングSW

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ラジオチューナー インパネオートマ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    173.7万円

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    本体価格
    144.8万円

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    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ パーキングスタート コーナーセンサー シートヒーター パーキングアシスト オートライト LED 電動格納ミラー フォグ

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 右後パワスラ クルコン マルチボード オートライト

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    162.4万円

関東
915
91.5万円
関西
392
84.3万円
東海
368
88.7万円
北海道
141
96.5万円
九州
529
83万円
東北
254
90.1万円
北陸・甲信越
180
91.2万円
中国
164
80.7万円
四国
128
83.4万円
地域別台数
関東
122
139.2万円
関西
65
143.5万円
東海
45
140.4万円
北海道
23
158.9万円
九州
73
140.8万円
東北
46
149.1万円
北陸・甲信越
31
140.2万円
中国
26
139.9万円
四国
14
145.2万円

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ハイゼットカーゴとスペーシアベースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  スペーシアベース
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円174.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1800  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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