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コペンとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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コペンとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ヴィッツ
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 1370
  • ダイハツ コペン セロ S 660 レッドインテリアパック

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン XPLAY S 社外ディスプレイオーディオ・MOMOハンドル・レカロシート・HKSマフラー・GRスポーツフロントバンパー

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ・フルセグ・CD・DVD再生可・Bluetooth・ステリモ・ドラレコ・バックカメラ・USB入力・両席シートヒーター・BBSアルミ16インチ・保証付

    本体価格
    211.2万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション 社外15アルミ キーレス CD

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 盗難防止装置付

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 20周年特別仕様車 1000台限定 5速マニュアルミッション BBS16インチアルミホイール 革シート 社外ナビ フルセグTV シートヒーター 電動開閉ルーフ LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC インテリキー

    本体価格
    243万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV/bluetooth/追加メーター

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 修復歴無し 黒革シート シートヒーター 純正モモステアリング バックカメラ ETC キセノンライト 社顔前後ドライブレコーダー 純正メッシュグリル トランクスポイラー

    本体価格
    159万円

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    69.9万円

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    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッド SDナビ・ワンセグ・ETC・スマートキー

    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM ラッシュ車高調 HKSマフラー BRIDE

    本体価格
    125万円

関東
493
127.7万円
関西
269
137.4万円
東海
290
141.2万円
北海道
36
105.7万円
九州
248
114.8万円
東北
75
120.1万円
北陸・甲信越
79
136万円
中国
103
127.7万円
四国
61
132.7万円
地域別台数
関東
302
86.4万円
関西
159
73.9万円
東海
175
87.3万円
北海道
109
73.8万円
九州
182
82.7万円
東北
136
80万円
北陸・甲信越
140
74.2万円
中国
103
79万円
四国
64
73.9万円

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コペンとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  ヴィッツ
179.8万円255.6万円 新車時価格 106万円400万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
64 最高出力(馬力) 69~212
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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