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カムリとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   キャデラック  セビル
VS
49.5万円460.6万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
751 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRD BSM セーフティセンス 黒革 左右独立温度調整オートエアコン AC100V バックカメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正SDナビ バックカメラ レ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー ハーフレザーシート ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TコネクトSDナビゲーションシステム カラーヘッドアップディスプレイ BSM バックカメラ プリクラッシュセーフティ セーフティセンスP 純正17インチアルミ パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    169.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ツートンカラー パノラマルーフ 純正18インチアルミ セーフティセンス LEDヘッドライト 革巻ステアリング パドルシフト パワーシート スマートキー コーナーセンサー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    251.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグテレビバックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 後期 GRエアロ JBLサウンド 4WD GRエアロ パノラミックビュー BSM Apple car Play対応ディスプレイオーディオ 1500W給電 セーフティセンス レーダークルーズ プリクラ クリアランスソナー  黒本革

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9インチナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC  バックカメラ 運転席パワーシート LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール 純正アルミ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 新品モデリスタエアロキット同色塗装 リヤバンパー樹脂部分も同色塗装済み 9インチナビBluetooth カロッツェリア前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カムリ 25WSモデリスタエアロ展示場確認の上御来店 

    本体価格
    278万円

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    165万円

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    本体価格
    97万円

関東
250
568.1万円
関西
81
258.3万円
東海
142
255.7万円
北海道
29
254.2万円
九州
114
257.3万円
東北
42
251.1万円
北陸・甲信越
28
264.6万円
中国
44
247.7万円
四国
21
284.6万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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トヨタ  カムリ   キャデラック  セビル
329.4万円468.2万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2487 排気量(cc) 4564
178 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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