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ロードスターとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカローラレビンハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
29万円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 429万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 5MT 外装キズハゲあり 電動オープン動作確認済 カッパーレッド キーレス ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ETC ドラレコ VIPERキーレス

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 黒革 LED

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5MT 手動オープン幌

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新 車 金 利2.2パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ツーリングPKG アダプティブLEDヘッドランプ シートヒーター コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイフルセグTV

    本体価格
    300.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 ハードトップ

    本体価格
    379万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ナビ&リアカメラ ETC ドラレコ装備

    本体価格
    318万円

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  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 宮崎県内ワンオーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 車高調 ロンシャン15インチ 社外マフラー

    本体価格
    449.8万円

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    588万円

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    本体価格
    応談

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    660万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エンジンセミOH済み エアコン付 フル内装 フロントFCキャリパー TRDボンネット 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ  前期 レビン 3ドア ハッチバック GTV

    本体価格
    486万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エアコン付 フル内装 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ 後期 レビン 3ドア ハッチバック GTV カロッツェリア ハヤシレーシング アルミホイール

    本体価格
    475万円

関東
552
203.6万円
関西
174
219.1万円
東海
230
205.7万円
北海道
28
152.4万円
九州
152
198.4万円
東北
44
194.4万円
北陸・甲信越
60
230.3万円
中国
113
216.2万円
四国
44
177.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   トヨタ  カローラレビンハッチバック
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1496~1997 排気量(cc) 1452~1587
131~200 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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