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クラウンロイヤルとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ボンゴトラック
VS
19.8万円550万円
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中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
841 中古車掲載台数 217
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン クルコン・パワーシート・ビルトインETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン クルーズコントロール 雹害車

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD ローダウンサス・19インチタイヤセット

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 ナビTV S&Bモニター クリソナ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減/踏み間違い防止Bluetooth対応

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ TV Bカメラ クルコン ソナー ETC

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 法人ワンオーナー 全ディーラー整備

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four アニバーサリー エディション4WD 寒冷地仕様純正ナビTVBTエンスタクルコン

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後席セミパワーシートダブルエアコンドラレ

    本体価格
    223.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 2WD 乗車6名就寝6名 マックスファン

    本体価格
    464万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 -30℃ +30℃ オートマ  3人 ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック パワーゲート 

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    208万円

  • マツダ ボンゴトラック 本土車両 5MT 積載850Kg 本土車両 5MT 積載850Kg

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    79万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 GL ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 

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    39.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD スチール キーレス (1.0t)

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    159.1万円

  • マツダ ボンゴトラック 幌付き 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック 8ナンバ-加工車 給排水200Lタンク 冷蔵庫

    本体価格
    344万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 5速MT1150kg積み

    本体価格
    165万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8低床 パワーゲート ダブルタイヤ・全塗装済

    本体価格
    142万円

関東
274
115.3万円
関西
112
124.2万円
東海
100
121.2万円
北海道
72
96万円
九州
106
115.1万円
東北
57
117.7万円
北陸・甲信越
47
100.4万円
中国
46
105.3万円
四国
27
112.6万円
地域別台数
関東
74
233.1万円
関西
50
129.2万円
東海
25
209.7万円
北海道
9
196.2万円
九州
30
184.5万円
東北
9
230万円
北陸・甲信越
7
168.4万円
中国
5
278.6万円
四国
8
293.5万円

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クラウンロイヤルとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  ボンゴトラック
353万円598.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2493~2499 排気量(cc) 1496
178~203 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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